Pneus d'occasion / pneus rechapés vs. pneus neufs : quel est le meilleur choix pour votre flotte de poids lourds ?

Pneus rechapés / pneus d’occasion vs. pneus neufs : quel est le meilleur choix pour votre flotte de poids lourds ?

Le choix des pneus est essentiel dans la gestion de votre flotte de poids lourd. Les pneus représentent une part importante sur le coût d'exploitation, et leur performance a un impact direct sur la sécurité, l'efficacité et la rentabilité de votre entreprise. Il n'est pas toujours simple de décider entre les pneus neufs, les pneus rechapés et les pneus d'occasion en ce qui concerne les poids lourds. Le choix dépend de plusieurs facteurs fondamentaux, notamment le budget, les besoins spécifiques de la flotte et les objectifs à long terme. Agoragom vous aide à trouver la meilleure solution pour votre flotte de poids lourd.

Les critères pour bien choisir les pneus pour sa flotte de pneus poids lourds

Lors de l’achat d’une machine, le choix du pneu est préconisé par le constructeur en fonction de plusieurs critères essentiels comme la dimension, l’indice de charge et de vitesse ou encore la structure. Retrouvez le détail de tous ces critères dans https://agoragom.com/blog/post/Le-guide-du-pneumatique-industriel-indispensable-pour-remplir-son-annonce. Il est important de vérifier que le pneu poids lourd est bien conforme à la loi. Attention : Choisir ses pneu n’est pas à prendre à la légère ; un mauvais choix peut entrainer une usure prématurée de certaines pièces mécaniques de votre machine et donc des coûts supplémentaires.

Selon votre activité, le choix des pneus pour votre flotte sera différent. En effet, les pneus poids lourds sont optimisés selon différentes conditions d’utilisations.

Les différentes conditions d’utilisations des pneus poids lourds et leurs caractéristiques :

Régional : Le pneu poids lourd régional est conçu pour les courtes et moyennes distances sur tout type de route. Il est prévu essentiellement pour des déplacements limités. Ils sont disponibles pour une utilisation à l’avant, moteur et remorque.

Longue distance : Prévu pour les long trajets principalement sur autoroute, le pneu longue distance permet une économie de carburant. Ce sont des pneus durables qui résistent à l’usure des kilomètres parcourus. Ils sont disponibles pour une utilisation à l’avant, moteur et remorque.

Mixte chantier : Comme l’indique son nom, le pneu mixte chantier est conçu pour une utilisation polyvalente dans des conditions de chantier mais aussi sur route. C’est une bonne association entre traction et résistance aux chocs. Ils sont disponibles pour une utilisation à l’avant, moteur et remorque.

Hiver : Le pneu hiver est prévu pour une utilisation sur la neige et dans des conditions froides et humides. Il est caractérisé par une adhérence et une stabilité optimale. Il est disponible pour une utilisation à l’avant, moteur et remorque.

Autocar : Ils sont conçu pour rouler sur tout type de route avec une optimisation du confort et de la sécurité. Ils sont disponibles pour une utilisation toute position et moteur.

Bus urbain : Ces pneus sont prévu pour rouler dans des conditions de conduite spécifiques ; arrêts fréquents, conditions de routes variés et trafic chargé (bouchons). Ils sont disponibles pour une utilisation toute position.

Hors route : Le pneu hors route est conçu pour rouler dans des environnements compliqués et non aménagés. Utilisés dans des chantiers, des mines ou encore des carrières, ces pneus offrent une traction et une résistance aux chocs maximale. Ils sont disponibles pour une utilisation à l’avant et moteur.

Pneus d’occasion/rechapés ou pneus neufs pour votre parc poids lourd ?

Les pneus poids lourds d’occasion et rechapés

Les pneus d’occasion et pneus rechapés peuvent être une solution durable pour votre flotte de pneumatique poids lourd. D’une part, ils permettent de réduire les coûts liés aux pneumatiques car ils sont moins cher à l’achat que les pneus neufs et presque aussi performants. En effet, les pneus d’occasions peuvent être usés mais si leur carcasse est toujours en bon état, ils peuvent être rechapés ce qui leur offre une nouvelle vie, ils sont presque comme neuf.

Les pneus d’occasion ou rechapés peuvent être privilégiés lors d’une utilisation à l’arrière ou remorque car ils sont moins sollicités qu’à l’avant. Grâce à une gestion et un entretien régulier, les pneus d'occasion ou rechapés peuvent offrir une performance fiable sur la route, ce qui en fait un choix avantageux pour de nombreuses entreprises de transport. Il est préférable de sélectionner des pneus premium pour l’occasion et le rechapage.

Pour plus d’information sur les pneus rechapés, rendez-vous sur https://agoragom.com/blog/post/allonger-la-duree-de-vie-de-ses-pneus-rechapage-ou-recreusage.

Les pneus poids lourds neufs

Bien que le coût soit plus élevé à l’achat, les pneus neufs offrent une sécurité supplémentaire et peuvent être un avantage pour votre flotte de poids lourd. Ils offrent des performances fiables, une réduction de la consommation de carburant mais sont aussi garanti par le fabriquant, ce qui permet d’être protéger en cas de défaut du pneu et d’accident.

Il est préférable de privilégier des pneus neufs à l’avant car les roues directionnelles ont besoin de plus d’adhérence. Ce qui permet d’avoir des carcasses à rechaper pour les pneus arrières et remorques. Les pneus neufs ont de nombreux avantages et ils peuvent être une solution pour avoir des carcasses à rechaper par la suite. Cela permet d’optimiser au maximum les pneus poids lourds de votre flotte. Attention à choisir la gamme adaptée à vos besoins et votre activité car tous les pneus n’offrent pas la même possibilité de rechapage. Pour connaître la gamme qui vous correspond le mieux, rendez-vous sur https://agoragom.com/blog/post/quelle-marque-choisir-pour-mes-pneus-poids-lourds.

Pour votre flotte de poids lourd, il est nécessaire de vérifier certains points avant de choisir le type de pneus dont vous avez besoin. Le but est évidemment de faire le maximum de kilomètre avec ses pneus. La combinaison de pneus neufs et occasion/rechapé permet une optimisation des ressources et une bonne gestion des coûts.

Publié: Octobre 27, 2023