Conseils essentiels pour le choix des pneus poids lourds en zones froides

Lorsque les poids lourds sont amenés à rouler en zones froides, une préparation est nécessaire sur le véhicule et plus particulièrement sur les pneus. En effet, il faut faire le choix de pneus adaptés à ces zones qui peuvent être glissantes et encombrées de neige. La résistance des pneus à ces conditions particulièrement difficiles devient capitale, d'autant plus qu'ils doivent supporter le poids imposant des camions et du chargement sur des routes parfois recouverte de verglas ou de boue. Le marché propose diverses alternatives, mais il peut être complexe de saisir toutes les subtilités et spécificités tant du marché que des fabricants. Agoragom met en lumière les recommandations cruciales et les critères à ne pas négliger afin de garantir la sécurité des chauffeurs dans des conditions hivernales exigeantes.

Pneus M+S ou pneus 3pmsf ?

Les pneus M+S sont utilisés pour des conditions hivernales normales (boue et neige) mais ne sont pas testés pour ces conditions. Ils peuvent donc être adaptés pour l’utilisation hivernale mais ne répondent pas aux normes. Les pneus 3PMSF sont utilisés pour des conditions hivernales (neige et verglas), ils subissent obligatoirement un test qui les autorise à rouler dans toute l’union européenne. La certification 3PMSF est rigoureuse et garanti des performances optimales dans les conditions hivernales difficiles. A ce jour, le pneu doit être homologué à rouler dans des conditions hivernales (humide et verglas). Les pneus M+S sont encore utilisés et acceptés mais les pneus 3PMSF seront indispensables à partir de novembre 2024. En effet, ce sont les seuls à subir un test de résistance et d’adhérence dans des conditions hivernales et donc les seuls à garantir la capacité du pneu à gérer des conditions hivernales.

Les pneus hiver ont une construction qui les différencie des autres pneus. Leur structure est différente : Elle est plus profonde et plus large. De plus, des rainures sont ajoutés pour permettre d’augmenter l’adhérence du pneu à la route. Cela permet de faciliter le dégagement de la neige, de la boue et de la pluie.

La gomme est ,elle aussi, différente puisqu’elle doit résister aux températures froides. En effet, les gommes ordinaires durcissent au contact du froid et le pneu perd sa performance. La gomme s’effrite au contact de la route car elle n’est pas prévue pour subir des températures froides. La gomme des pneus hiver devient performante en dessous de 7°C et le pneu se déforme correctement au contact de la route.

Les marques proposent différentes gammes de pneus hiver qui sont disponibles dans plusieurs dimensions. Pour les marques premium, Michelin propose la gamme X Multi Grip, Continental propose la gamme Scandinavia ou encore Goodyear propose la gamme Ultra Grip. Les marques quality proposent aussi des pneus hiver. Hankook propose la gamme Smart Control, Nokian la gamme Hakkapeliitta et Pirelli propose la gamme Winter (W). Les marques Budget se placent aussi sur les pneus hiver. La gamme W est proposé par Double Coin, Trazano propose la gamme Artic et Nordexx la gamme Trac W.

Les critères à vérifier pour rouler en zone froide

Rouler en zone froide nécessite un contrôle et une bonne préparation du véhicule en amont. Au niveau des pneus, plusieurs éléments sont à contrôler.

Comme dans n’importe quelle sélection de pneu, il est important choisir un indice de charge et de vitesse adéquat. Chaque poids lourd a des spécificités différentes et le pneu doit supporter la charge du véhicule ainsi qu’une vitesse appropriée pour être en sécurité. Si votre poids lourd transporte des charges variables, assurez-vous que les pneus peuvent gérer ces variations de charge. Certains pneus sont conçus pour une utilisation plus polyvalente.

Les variations de températures influencent la pression des pneus. Les basses températures réduisent la pression de l’air dans les pneus. Il est donc préférable de contrôler la pression régulièrement afin d’améliorer la stabilité du véhicule et de réduire l’usure. Il est aussi conseillé d’effectuer une maintenance régulière des pneus. Notamment l’équilibrage pour maximiser leur durée de vie et performance.

Un point important à vérifier lors du transport en zone froide ; vérifier la conformité aux règlementations locales. En effet, en fonction du pays ou même de la région (en France), certains endroits exigent l’utilisation de pneus hiver ou de chaînes dans le véhicule. Pour plus d’informations sur les zones concernées en France, cliquer ici.

L’utilisation des pneus hiver est surtout préconisé sur les roues motrices. En effet, les roues motrices du camion jouent un rôle crucial et permettent notamment de tracter la remorque, de contrôler la direction et l’adhérence du poids lourd. Il est donc important pour la sécurité et la performance du véhicule d’avoir des pneus hiver au moins sur les roues motrices. Le poids lourd aura une meilleure adhérence, réduira les risques de dérapages sur les routes enneigées ou verglacées et cela améliorera le freinage du véhicule.

Publié: Novembre 29, 2023