Allonger la durée de vie de ses pneus : Rechapage ou recreusage ?

Maximiser la vie des pneus oui, mais pas n’importe quel pneus. Le rechapage et le recreusage permettent d’optimiser les pneus conçus pour parcourir de longues distances, comme les pneus poids-lourd par exemple. Ce sont aussi généralement des pneus de marque premium qui peuvent supporter ces techniques car ils sont constitués de matériaux plus résistants que les pneus de gammes inférieures. Ils sont conçus avec une structure et des flancs prévu pour être réutilisés. Michelin, par exemple, met en avant les 4 vies de ses pneus poids-lourd : un premier recreusage puis un rechapage et ensuite un second rechapage pour finir la vie du pneu en l’optimisant au maximum. Il est possible de choisir uniquement le rechapage ou le recreusage et de ne le faire qu’une fois. Il est essentiel de prendre en compte les réglementations en vigueur concernant ces méthodes. Agoragom vous indique les différences entre ces deux procédés et les règlementations liées à ces techniques.

Que veut dire « pneu rechapé » ?

Le rechapage des pneus est une technique utilisée pour allonger leur durée de vie. Un pneu rechapé est un pneu qui a subi un changement de bande de roulement. En effet, pour prolonger la durée de vie du pneu, on remplace la bande de roulement usée par une neuve. Ce processus concerne particulièrement les pneus poids-lourd.

Techniques

Il est possible de rechaper un pneu plusieurs fois, il y a tout de même des paramètres à contrôler, notamment l’usure et la marque du pneu. Il existe deux techniques différentes pour rechaper des pneus. On parle de rechapage à froid ou à chaud. La seule différence majeure se passe lors de l’application de la nouvelle bande de roulement.

Les étapes du processus de rechapage :

1. Inspection : Le pneu usé doit être inspecté pour s'assurer qu'il a une structure et une carcasse solide pour valider sa conformité pour le rechapage. Si le pneu nécessite une réparation, elle est effectuée avant de poursuivre le processus.
2. Découpe de la bande de roulement : La bande de roulement usée du pneu est râpée avec précision à l'aide d'une machine, une cardeuse numérique. Cette étape élimine la partie usée du pneu et permettra d’appliquer la nouvelle bande de roulement.
3. Contrôle : Un deuxième contrôle est nécessaire pour observer si pneu n’a pas été perforé ou abimé. Si c’est le cas, une réparation sera nécessaire avant de poursuivre le processus.
4. Préparation de la nouvelle bande de roulement : Une nouvelle bande de roulement en caoutchouc est préparée pour être appliquée sur le pneu. Cette bande est spécialement conçue pour le rechapage et est souvent munie de rainures et de sculptures pour améliorer la traction.
5. Application de la nouvelle bande de roulement : C’est à cet étape que les deux méthodes sont différentes.

Pour le rechapage à froid : Une colle spéciale que l’on appelle gomme de liaison est appliquée. Ensuite, on place le pneu dans une étuve chauffée pour assurer la liaison entre la nouvelle bande de roulement et le pneu.

Pour le rechapage à chaud : Une gomme de liaison est aussi appliquée mais le pneu est ensuite placé dans un moule conçu pour donner la forme finale à la bande de roulement. Le pneu est placé dans une étuve et repasse par l’étape cuisson, comme un pneu neuf.

1. 1. Un dernier contrôle : Le pneu est soumis à une vérification finale et à des contrôles de qualité pour s'assurer qu'il respecte les normes de sécurité et de performance.

Pourquoi et quand rechaper ?

On rechape les pneus pour diverses raisons, l’une des principale étant l’économie d’argent réalisée. Lorsqu’on achète des pneus, le coût peut-être très élevé, c’est donc avantageux de pouvoir rechaper ses pneus pour les rentabiliser au maximum. D’autre part, le rechapage permet de limiter la consommation de pneus, un point positif pour l’environnement !

Les pneus qui peuvent être rechapés sont les pneus qui ont une carcasse et une structure en bon état. Un pneu peut être rechapé plusieurs fois, l’important est de contrôler pour s’assurer qu’il respecte les normes de sécurité. Le contrôle par un professionnel est conseillé.

Qu’est-ce que le recreusage de pneu ?

Le recreusage de pneus correspond à une technique utilisée sur les pneus pour allonger leur durée de vie en creusant de nouvelles sculptures sur la carcasse du pneu. Cette opération permet de restaurer la profondeur de la bande de roulement, améliorant ainsi la traction et la durée de vie du pneu.

Techniques

Cela consiste à enlever de la gomme sur la carcasse en suivant un marquage bien précis en fonction des marques et des modèles.

Les étapes du recreusage (qui ne peut être réalisé que par un professionnel) :

1. Inspection : Le pneu est inspecté pour s'assurer que la structure est en bon état et qu'il peut être recreusé en toute sécurité. Tout dégât important de la carcasse pourrait rendre le pneu inapte au recreusage.
2. Réglages : Des marquages appelés « puits de recreusage » apparaissent sur le pneu et permettent de régler la machine à retailler sur ces marques. Si la lame est sur puis de recreusage, l’opération peut commencer.
3. Vérification et contrôle de qualité : Une fois le retaillage terminé, le pneu est soumis à une vérification finale et à des contrôles de qualité pour s'assurer qu'il respecte les normes de sécurité et de performance.

Pourquoi et quand recreuser ?

On recreuse les pneus pour les mêmes raisons que le rechapage. Bien qu’il ne soit pas possible de recreuser ses pneus qu’une seule fois, les économies réalisées ne sont pas négligeables. Le recreusage permet d’économiser de l’argent, d’allonger la durée de vie des pneus et donc de limiter sa consommation de pneus, un point positif pour l’environnement.

Tous les pneus ne peuvent pas subir le recreusage, ils doivent porter un marquage spécifique indiquant qu'ils peuvent être recreusés, en général il s’agit de la mention "Regroovable » visible sur le flanc du pneu. Cette technique est autorisée par le code de la route mais la profondeur minimale des sculptures des pneus doit être d'au moins 1,6 millimètre sur toute la surface de contact du pneu.

En conclusion, les pneus rechapés et recreusés sont des options possibles pour prolonger la durée de vie des pneus tout en réalisant des économies importantes. Vous pouvez donc associer rechapage et recreusage en fonction de la période de la vie de vos pneus. Ne passez pas à côté de la règlementation car cela pourrait vous mettre en danger, il est essentiel de respecter les normes de sécurité. Vous pourrez choisir le rechapage ou le recreusage en fonction de vos moyens et de votre activité. Il est tout de même recommandé de se tourner vers un professionnel pour avoir son point de vue.

Publié: Septembre 29, 2023